Costruzione n° 22 – SAN MARCO

piroscafo passeggeri costiero ad elica costruito nel 1911 (Impostazione 25. 10. 1910, varo 03. 04. 1911, consegna 10. 05. 1911)

276 tsl - 95 tsn - 70 tpl - 49,47 x 6,3. x 3,27 m - 2 cald. - 1 TE - 750 CI – 1 elica - 13,5 nodi

10. 05. 1911 SAN MARCO: Istria-Trieste Società di Navigazione a Vapore – Trieste, in linea celere per Pola due volte alla settimana effettuando più corse giornaliere fra Trieste e Pirano negli altri giorni

10. 1914: disarmato nell’estuario Ausa Corno (Porto Nogaro)

24. 05. 1915: catturato dalle Forze Armate italiane e trasferito a Venezia

1915: in disarmo a Venezia

23. 05. 1917: requisito ed assegnato all’Esercizio Navigazione di Stato – Roma, quindi iscritto nel naviglio ausiliario della Regia Marina col nome SAN MARCO III e destinato al trasporto di rifornimenti allo sbarramento del Canale d’Otranto

08. 06. 1920: derequisito e restituito all’Istria-Trieste, con bandiera italiana, passa ai lavori di ripristino e quindi riprende servizio fra Trieste e Pola e Trieste e Pirano

02. 1929: rimodernato dopo essere stato gravemente danneggiato da onde anomale in navigazione fra Isola e Pirano

l’11. 02. 1929 (276 tsl, 105 tsn, 70 tpl, Pass.: 503 in tre classi)

27. 11. 1930: Istria-Trieste S.A. di Navigazione - Trieste

10. 1943 assegnato alla Mittelmeer Reederei G.m.b.H. – Hamburg, in linea giornaliera Umago, Salvore, Pirano, Isola, Trieste

09. 09. 1944: mitragliato da aerei nemici tra Salvore e Pirano, con elevato numero di vittime e praticamente distrutto, viene fatto incagliare a Punta Salvore; in seguito trasferito a Pirano e demolito.

(AMA)